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西安地铁9号线全线首条隧道贯通

纺(织城站)~香(王站)区间右线盾构暗挖隧道双通仪式举行
时间:2018年12月06日  来源:  作者:《铁路建设报》实习记者 王琦 通讯员 汤建军 费克龙 阅读:  字体:

  雨雪纷飞中,鞭炮齐鸣、礼花飞舞。12月5日上午,西安地铁9号线纺(织城站)~香(王站)右线隧道双通仪式在中铁一局城轨公司1标项目部举行,标志着9号线全线首个区间隧道单线贯通。中铁一局副总经理郭炜、西安中铁轨道交通总经理孙明英、中国中铁西安地铁工程指挥部党工委副书记王凌、中铁一局城轨公司总经理王江卡、副总经理王党库出席贯通仪式。

  郭炜在致辞中肯定了项目部取得的优异成绩,对全体参建员工表示祝贺。他说,全线首台盾构的顺利接收,是筑梦新征程的一个新起点。中铁一局将一如既往“尊重总包、服从监理、配合设计、全面履约”,认真践行“诚信创新、永争一流”的企业精神,充分发挥专业优势,确保左线盾构隧道安全、优质、如期贯通,为西安地铁跨越式发展再创新的辉煌。

  孙明英在讲话中指出,中铁一局开展“西安地铁党旗红”劳动竞赛,超前安排、敢于担当,精心施工、多方沟通,克服了诸多困难,不折不扣的完成了多个工程节点,在全线发挥了示范、引领作用,是9号线的一面旗帜。

  王凌宣布了项目区间右线盾构及暗挖隧道顺利贯通。中铁一局西安地铁9号线1标区间项目负责人汇报了盾构及暗挖隧道的施工情况。

  期间,孙明英代表西安中铁为1标区间项目部授予奖牌奖励10万元,出席的领导为参建的盾构队参建员工发放了慰问品。

  据悉,纺~香盾构区间右线长1511.115米(998环),继今年4月24日在全线盾构首发,又于11月30日全线率先贯通,施工中攻克最大纵坡为24.8‰,最小转弯半径450米,盾构区间右线下穿左线99米西安地铁历史上首座上下重叠隧道难题,掘进过程中相继攻克了下穿地铁6号线出入线既有结构及桩基、侧穿香王安置楼、下穿香王收费站、西蓝高速公路立交桥等施工难题;区间暗挖隧道右线长376.3米,分为A、B、C三个断面。自2017年6月开工,暗挖隧道两次下穿西康铁路高架桥,四次下穿西蓝高速公路匝道。于12月2日顺利贯通,比计划提前15天。

  截止目前,西安地铁9号线全线8个盾构区间(左右线合计32331米,21554环),已有7个区间的14台盾构机下井组装,始发的12台盾构机累计完成掘进8243米(5562环),完成总量的25.8%。

  西安地铁9号线一期工程(纺织城至临潼市域轨道交通工程)于2017年1月9日开工,西起纺织城,东至临潼区秦汉大道。线路途经灞桥区、临潼区两个行政区,连接西安市区与西安临潼国家旅游休闲度假区,线路全长25.16公里,共设15座车站(其中地下13座,地上2座),计划于2020年建成试运营。

  

  贯通仪式现场

  

  贯通仪式现场

  

  中铁一局副总经理郭炜致辞

  

  西安中铁轨道交通总经理孙明英讲话

  

  中国中铁西安地铁工程指挥部党工委副书记王凌讲话

  

  西安地铁9号线1标区间项目负责人汇报项目施工情况

  

  为项目部颁奖

  

  为盾构作业队伍发放慰问品

  

  参观项目部

  

  顺利贯通

  

  线性优美的成型隧道

责任编辑:黄斌